“面对面”询问活动 问题十

县人大常委会委员、县人大财经委副主任 戴维军：

今年以来，受新冠疫情和中美贸易摩擦的双重影响，我县不少企业在发展中面临困难，重点骨干企业拉动作用明显减弱。至8月底，30强重点企业开票负增长的有21家，占70%；税收负增长的有20家，占67%；20家成长型企业开票负增长的有11家，税收负增长的有16家。请问工信局周川苏副局长，针对重点骨干企业目前发展现状，将采取哪些措施促进其平稳发展、推动其做大做强？

县工信局副局长 周川苏：

今年以来，由于受新冠疫情、中美贸易摩擦、大宗原材料价格波动等多重因素影响，全县工业企业生产经营遇到了前所未有的困难和挑战，特别是上半年，市场需求疲软、生产经营成本上升、物流不畅，再加上资金、用工等老问题没有得到有效解决，造成了不少企业产销和效益“双下降”。全县458家规模工业企业，税收负增长面超过70%；50家重点骨干企业半数以上开票、税收均为负增长，重点骨干企业的支撑作用没有得到体现。进入下半年，企业运行情况虽有所好转，但大部分企业仍在“爬坡过坎”。

针对当前全县工业发展情况，作为全县工业经济的主管部门，我们将按照中央“六稳、六保”的工作要求，以“保市场主体”为重点，以“保产业链供应链稳定”为抓手，坚持问题导向，突出精准服务，努力帮助企业走出困境，推动全县工业经济平稳发展。重点抓好三方面工作：

一是“帮一把”，务实解决要素保障问题。我们将会同金融、人社等部门以及镇区，创新工作方式，有针对性地开展一系列“点对点”专题活动，着力解决企业“融资难、用工难”突出矛盾，促进企业产能释放、有水快流，不断提升企业运行质态。

二是“推一把”，助力企业市场开拓。加强市场需求、产业走势的研判、分析，指导企业开拓市场。组织全县工业企业更多地走出去参加各种展销会、博览会，举办县内企业配套对接会，帮助外贸企业利用“云平台”以及各种电商平台开拓国际市场，帮助企业“抢订单、保市场”，不断提升企业经济效益。

三是“扶一把”，加大政策支持力度。一方面，确保国家、省市的各项扶持政策在我县落实落地；另一方面，针对我县企业实际，县级层面将出台一系列扶持政策，譬如设立中小企业发展专项资金，具体办法已经县政府常务会议讨论通过，近期将正式出台；根据市企业技术改造大会要求，我们还将设立支持企业技改专项资金；同时修订完善鼓励工业企业高质量发展的政策意见，将以“真金白银”进一步加大对企业的扶持力度，帮助企业“渡难关、保生存、促发展”。

“面对面”询问活动 问题十一

县人大常委会委员、县人大办公室副主任 王楚坤：

今年底，连淮扬镇高铁正式开通，宝应也将进入高铁时代。其中，高铁宝应站建设一直受到宝应市民高度关注。请问交通局屠春荣局长，目前宝应高铁站建设情况怎样？高铁开通前的各项准备工作进展情况怎样？

交通局局长 屠春荣：

首先感谢县人大对交通事业以及高铁站建设的关注、关心和支持，由于县人大常委会及时批准，将高铁站站前广场及综合枢纽项目纳入财政预算管理和中长期财政规划，连淮扬镇高铁这个项目才得以落地、得以实施。

连淮扬镇铁路宝应段全线途经泾河、望直港、小官庄、氾水、夏集、开发区6个镇区，设计速度250km/h，全长40.35公里，计划投资42亿元。在宝应望直港境内规划建设连淮扬镇铁路宝应站，站房的设计立足于宝应“水秀江淮，荷香天下”的地域文化特征，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花，以优雅柔美，灵秀隽永的形态展现了宝应“江淮文化名城，八宝汇聚之地”的独特魅力。连淮扬镇铁路是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，对宝应融入长三角经济圈具有重要助推作用，宝应站综合客运枢纽项目作为连淮扬镇铁路宝应站配套的地方工程是宝应县重点工程、形象工程，对进一步完善城南新城路网通行，形成内外有联系有支撑、通勤交通有保障、枢纽交通高效便捷的交通格局，构筑多样化、多模式的交通体系，从而最终形成 “铁路主导的现代综合客运交通枢纽”。

关于刚才王代表提出的“目前宝应高铁站建设情况”，该项目县政府领导高度重视，分管领导靠前指挥，相关部门、相关镇区全力配合，高铁站、高铁站综合枢纽建设才能进展顺利。截止目前，连淮扬镇铁路宝应段线上工程已全面结束，静态试验、安全评估已完成，正进行联调联试，宝应站站房内外部装修已完成90%。地方配套的高铁综合客运枢纽PPP项目进展顺利，目前房建地下车库、客运中心、游客服务中心的外部装修已完成，内部装修完成55%；站前景观广场铺装、绿化完成85%；跨G233国道桥、送客匝道平台道路桥梁建设及枢纽区（G233以东）的站前路、迎宾路、进站路、宝楠路等道路建设已完成。高铁沿线绿化工作完成75%，沿线环境综合整治工作完成95%，安全隐患整治工作完成98%。

关于“高铁开通前的各项准备工作进展情况”，目前高铁站、高铁综合客运枢纽内外部装修，以及相关配套设施建设预计10月底全部结束。高铁开通前的运营的班次、路线和时间等问题，县领导都高度重视，县委王书记多次亲自带队，与相关部门领导一起赴铁路部门协调沟通，确保有更多的班次停靠宝应，使高铁能更好地服务地方经济，方便群众出行。预计年底前正式通车，宝应即将进入高铁时代，宝应人民千年的高铁梦即将实现。目前我局正与县委宣传部、文体广旅局一道研究制定连淮扬镇铁路宝应站通车运营系列活动方案，其中包括通车运营仪式前暖场活动、通车运营仪式、首发体验人员欢送仪式、参观高铁站活动、慰问建设管理者等。

“面对面”询问活动 问题十二

县人大常委会委员、县实验幼儿园园长 邰文宇：

近年来，我县教育综合实力不断增强，高考质量持续向好，今年高考再创辉煌，全县一本达线1469人，其中，6人达清华、北大线，25人被南大录取，继续在全市保持领先。2021年我省将实行新的高考方案，请问教育局朱葆荣局长，作为教育主管部门，我县将采取哪些针对性措施，应对高考改革带来的新机遇和新挑战，推动全县高考质量继续保持高位走强的态势？

教育局局长 朱葆荣：

一是以高位目标引领。坚持“紧扣本科类，突出本科升学率，主攻高分段，精培尖子生”的总体目标要求，围绕目标达成，继续坚持分层分类考核，针对不同层次学校确定不同考核重心，实行一校一策。要求各校制定科学合理的目标，并把目标层层分解。二是以高水平研究护航。考研方面，新高考总分750分，采用“3+1+2”模式，其中“3”是指全国统一高考的语文、数学、外语3个科目；“1”是指考生在物理、历史中各选1门；“2”是指其他4门选择性考试科目中选择的2个科目。这与老高考语数英三门480分、选修科目泛化的等级匹配政策有很大不同。因此，我们会以六门总分最大化为原则，协调平衡六门学科，拿稳原始分，提高等级分。教研方面，要求各校根据本校生情，科学制定高中三年学习计划，注意高三复习的不同时段的定位和有效衔接，指定好复习计划和复习方法。三是以高效课堂助推。要求教研室认真研究新高考模式，要求各高中校严格执行三类课堂教学模式，以学生为本推进课堂改革，引导学生主动参与课堂学习活动，努力实现教师的少教和学生的多学。四是以人文关怀保障。一方面，县教育局将进一步完善过程性考核增长机制，加大质量考核奖励，继续在考核奖励、评先评优、晋级晋升等方面向高三倾斜，同时加大典型选树和宣传力度，让成绩突出的高三教师经济上得实惠、政治上有地位。另一方面，要求学校各部门以高考工作为中心，进一步在教育教学服务、食堂宿舍服务、办公条件服务等方面强化保障，切实解决好高中教师的后顾之忧。

邰文宇 追问：《政府工作报告》中提出，要在城南新城新建一座九年一贯制学校，年内要启动筹建规划。请问朱局长，目前筹建工作进展如何？什么时候能投入使用？

朱葆荣 答：经过多次专题会议认真研究，初步确定城南新城九年一贯制学校建设地址在宝射路和东阳路交界处西南方向，建筑面积4.5万平方米左右，占地面积约118亩，建设规模8轨72个班级，投资规模2.4亿元左右，力争2022年秋学期交付使用。

在县委县政府领导批示同意后，县教育局主要做了三方面工作：一是与自然资源规划等相关部门进行调研论证及现场查勘，结合对城南生态新城施教区分布的科学分析，确定项目选址。二是由杨洪国副县长召集，县政府办和教育局组织，分别召开了三场各界代表座谈会，就城南新城九年一贯制学校选址问题，向社会各界广泛征求意见和建议。三是教育局制定了《宝应县城南新城新建九年一贯制学校实施方案》，对项目下一步的建设方式、职责分工、推进序时以及项目建议等，都作了细致周密的思考和安排。目前，我们已提请县委县政府近期召开专题项目实施协调会，邀请发改、财政、自规、住建以及安宜镇等部门参加，进一步明确项目选址、建设规模、资金来源、代建单位以及建设周期等。